Leistungssteigerung Porsche Panamera 3.0 Diesel
Der traditionsreiche Name verpflichtet: Mit dem Panamera hat die über viele Jahrzehnte auf Sportwagen spezialisierte Marke Porsche seit nunmehr drei Jahren die optisch wie fahrdynamisch wohl sportlichste Limousinen-Baureihe im Programm, die seitens eines deutschen Automobilherstellers derzeit angeboten wird.
Während die Spitzenmodelle Panamera GTS (430 PS), Turbo (500 PS) und Turbo S (550 PS) insbesondere Performance-Junkies adressieren und sich die Hybrid-Variante (380 PS) in erster Linie an High-Tech-Fans richtet, empfiehlt sich der Panamera Diesel mit seinem 250 PS starken 3,0-Liter-V6-Common-Rail-Turbodiesel als ökonomischste Baureihen-Variante insbesondere Langstreckenfahrern mit Dynamik-Ambitionen als sportive Alternative zu Mercedes-Benz E-Klasse, BMW 5er und Co.
Doch: So richtig glücklich machen 250-Diesel-PS in einem Porsche dann eben doch nicht. Daher schickten wir den Panamera Diesel ins elektronische Fitnessstudio. Durch gezielte Eingriffe in die Motor-Kennfelder steigern wir mit der Leistungsstufe 1 auf 285 PS, die bei 3.900 Umdrehungen pro Minute entwickelt werden. Deutlich früher sogar, nämlich bereits bei 1.850 Touren, liegt das maximale Drehmoment an, das wir um 50 auf nun insgesamt 600 Newtonmeter anheben. So erstarkt sprintet der getunte Panamera Diesel rund eine halbe Sekunde schneller aus dem Stand auf 100 km/h als sein Serienpendant. Die Höchstgeschwindigkeit steigt um vier Kilometer pro Stunde auf nun 246 km/h. Der Preis dafür beträgt 1.099,- Euro. Für nur 200,- Euro mehr können Sie bei uns auch die Leistungsstufe 2 erhalten. Hier sorgen dann 300 PS und 650 NM für den noch sportlicheren Vortrieb.
Um dem Panamera zusätzlich zur gesteigerten Längsdynamik auch ein Plus an Querdynamik einzuhauchen, installierten wir ferner einen Sportfedernsatz aus dem Hause H&R, der den großen Porsche um rund 30 Millimeter absenkt und ihm ein „erfahrbar“ knackigeres Handling beschert. In die üppig dimensionierten Radhäuser hielten zudem dreiteilige Cargraphic-Felgen der Größen 9x22 und 10,5x22 Zoll Einzug, die mit Dunlop Sport Maxx GT-Hochleistungsbereifung der Dimensionen 265/30R22 vorn und 295/25R22 hinten besohlt wurden.
Natürlich bieten wir auch für diverse andere Porsche-Baureihen und -Modelle Softwareoptimierungen an – auf Wunsch werden zudem Individual-Softwares nach Kundenwunsch programmiert.
