Projekt BMW 335d Touring F31 „mc400“ 

Wir haben ein neues Projektahrzeug in unseren Fuhrpark aufgenommen, an dem wir bereits zwei reine Software-Leistungssteigerungen entwickelt haben. Der mittels Turbo aufgeladene 3.0 Liter Dieselmotor des 335d leistet im Serienzustand 313 PS und 630 Nm und wird so auch im 435d und 535d verbaut. Durch den Einsatz unserer Stufe 1 Softwareoptimierung klettert die Leistung des sportlichen Kombis auf 365 PS und 700 Nm. Noch mehr Leistung bietet die Stufe 2 Softwareoptimierung mit 380 PS und 720 Nm. Weitere Infos und Preise finden Sie in der mcchip-dkr Datenbank für BMW Fahrzeuge.

Das Highlight bildet das sich noch in der Entwicklung befindende „mc400“ Kit. Hier kommen neben unserer Software zusätzlich eine Downpipe mit DPF off zum Einsatz, wodurch 400 PS erreicht werden sollten. Bei allen Leistungsstufen wird zudem die Vmax Beschränkung aufgehoben. Für eine optimale Straßenlage erhielt das Projektfahrzeug ein KW Street Comfort Fahrwerk und mbDESIGN LV-1 Felgen in 20 Zoll.

Leistungssteigerung Audi RS6 Plus / RS7 Performance / S8 Plus 4.0 TFSI

Wie im letzten Newsletter bereits erwähnt,  haben  wir  für die sportlichen Audi Modelle RS6 Plus, RS7 Performance und S8 Plus mit 4.0 Liter TFSI Motor (605 PS / 700 Nm) einen „mc780“ Performance Kit entwickelt, bestehend aus Software Stufe 3, Downpipe und Turbolader Upgrade. Mit diesen Modifikationen verfügt der S8 Plus, RS7 Performance, RS6 Plus über beeindruckende 775 PS und 920 Nm Drehmoment.

Leistungssteigerung Audi R8 V10 5.2 FSI

Für die zweite Evolutionsstufe des Audi R8 V10 mit 5.2 Liter FSI Motor haben wir ab sofort eine Stufe 2 Leistungssteigerung im Programm, bestehend aus unserer Software Stufe 2 und einer Capristo Klappenabgasanlage. Der auf Plattform des Lamborghini Huracán gebaute Supersportwagen verfügt über 540 PS und 540 Nm. Mit unserem Stufe 2 Performance Kit erhöht sich die Leistung auf stolze 645 PS und 590 Nm. Auch für den Lamborghini Huracán LP 610-4 ist diese Optimierung ab sofort erhältlich. Besuchen Sie unsere Audi Datenbank.

ECO Softwareoptimierung Deutz-Fahr Agrotron 6190 P

Für den Deutz-Fahr Agrotron 6190 P mit einer Serienleistung von 194 PS und 820 Nm ist eine mcchip-dkr ECO Softwareoptimierung erhältlich, die dem Schlepper zu 235 PS und 900 Nm verhilft. Durch diese Optimierung reduziert sich der Kraftstoffverbrauch um 10 -15% und der Dieselmotor verfügt über einen besseren Drehmomentverlauf, so dass bereits bei geringen Drehzahlen deutlich mehr Zugkraft anliegt. Hier gelangen Sie zur mcchip-dkr Datenbank für Agrarfahrzeuge.

24h Rennen Nürburgring 2016

Das diesjährige 24h Rennen auf dem Nürburgring hat den Teams und Fahrern einiges abverlangt und wird wohl in die Geschichtsbücher eingehen. Auf dem von Manthey Racing eingesetzten Porsche 991 GT3R mit der Startnummer 12, gingen Otto Klohs, Jens Richter, Robert Renauer und mcchip-dkr Fahrer Dieter Schmidtmann von Startplatz 32 aus ins Rennen. Bereits zu Beginn wurde die Nummer 12 bedingt durch einen Reifenschaden bis ans Ende des Feldes durchgereicht.

Um 16:20 Uhr erfolgte ein Rennabbruch, denn stark einsetzender Regen und extremer Hagel machten ein befahren der Strecke unmöglich. Nach dem Restart um 19:20 Uhr begann die unglaubliche Aufholjagd des 991 GT3R mit der Nummer 12. Runde um Runde kämpfte sich das Team nach vorne bis der rot-weiße Elfer am Sonntagvormittag die Top 20 erreichte . Am Ende wurde die starke Teamleistung mit einem bemerkenswerten 16. Gesamtrang belohnt. 

24h Classic Nürburgring 2016

Die zeitaufwändige Aufbauphase des Porsche 911 RSR Gruppe 5 hat unsere Mechaniker-Crew mit Bravour gemeistert. Nach einem erfolgreichen Rollout auf der Nürburgring GP Strecke war der RSR bestens für das 24h Classic Rennen auf dem Nürburgring vorbereitet. Das Qualifying verlief problemlos und Dieter Schmidtmann stellte den bildschönen Porsche auf die 2. Startposition. Das Classic Rennen am Freitag, war ähnlich wie das 24h Rennen von chaotischen Wetterverhältnissen geplagt. Trotz enormer Regengüsse und Unwetterwarnung entschied sich die Rennleitung das Rennen nach einigen Einführungsrunden freizugeben.

Aus Sicherheitsgründen traf unser Team die einzig richtige Entscheidung, nicht am Rennen teilzunehmen. Bereits in der Einführungsrunde gab es einige brenzlige Situationen und selbst der von Pole Position gestartete Schrey Porsche konnte dem Pace Car nur mit Mühe folgen. Jetzt bereiten wir uns auf die Historic Trophy Nürburgring im Juni vor.  

Jet Ski Team Schaltwerk

In diesem Jahr unterstützen wir das Jet Ski Team Schaltwerk rund um Julian Kirste mit unseren Softwarelösungen. Auch Jet Skis besitzen ein Motorsteuergerät, über das verschiedene Parameter geändert werden können.

Das Team Schaltwerk nimmt in diesem Jahr an verschiedenen Meisterschaften in ganz Europa Teil und setzt einen Seadoo RXP 300 RS Jet Ski mit 3 Zylinder Rotax Motor ein, der in Verbindung mit unserer Software-Leistungssteigerung ca. 330PS leistet. Bei einem Testtag in Frankreich haben wir verschiedene Software-Setups getestet, um das richtige Motormapping für den harten Renneinsatz zu finden. Über die Renneinsätze werden wir im Verlauf des Jahres berichten.

Erweiterung mcchip-dkr Haupstützpunkt 

Die Erweiterung des mcchip-dkr Hauptstützpunktes in Mechernich ist nach einer langen Bauphase abgeschlossen. Durch die Erweiterung sind wir jetzt deutlich flexibler und für zukünftige Herausforderungen bestens gerüstet.  Zuletzt wurde die Außenfassade gestrichen und der neue Kundenaufenthaltsbereich fertiggestellt, der jetzt ein freundliches Ambiente ausstrahlt und zum Verweilen einlädt.